Кругосветка Купавы
Размещаем перепечатку с радиолюбительского портала: “Дабы у радиолюбительской общественности было больше понимания о возможностях экспедиции немного информации о яхте Купава…Я один из многих, кто участвовал в подготовке яхты к экспедиции и информация практически с первых уст. Яхта класса полутонник. изготовлена из дерева, водоизмещение 3,5 тонны. В этом году было модернизировано парусное вооружение - доработана мачта. пошиты новые паруса. Механическая установка - дизель Дайхатсу мощностью 37л.с. с двухконтурной системой охлаждения, генератором. Электрооборудование включает в себя ветрогенератор, солнечную батарею, 3 аккумулятора (2х100Ач для запуска двигателя, освещения, разнообразных электроприборов +40Ач для питания бортового компьютера, навигационных приборов, научного оборудования). Из средств связи - КВ радиостанция с используемым в качестве антенны ахтерштагом(длине не менее 12м, тюнером для трансивера FC-40, УКВ-радиостанция морская, УКВ радиостанция речная и УКВ радиостанции для каждого члена экипажа для переговоров между собой (при сходе на берег). На океанских переходах планируется использовать спутниковую связь. Запасы топлива - 35л бак плюс две канистры по 20л. Вода в пластиковых бутылях. Берется на каждый переход исходя из требуемого количества на каждого члена экипажа плюс 2л в неделю на елочки, которые везут с собой а Антарктику. Кроме основного бортового компьютера имеется еще несколько резервных ноутбуков с навигационным ПО(ноутбуки в герметичной упаковке). Естественно GPS, всеволновой радиоприемник для приема карт погоды на ПК. Ну и на крайний случай - традиционный секстан. Для приема карт погоды также планируется использовать КВ-станцию. Опыта хождения под парусом у членов эпипажа более чем достаточно для такого длительного перехода, а вот радиолюбительского(КВ) мало. КВ радиостанция проверена, запрограммирована на нужные каналы…за что большое спасибо UT4UD и UT5URH от экипажа яхты, а также всем, кто словом и делом помогает экипажу, а не только пересказывает сказанное далекими от яхтинга и радиосвязи журналистами. К сожалению, в сеть попала информация о подговительном этапе экспедиции, когда не все оборудование было установлено и работало как необходимо. Из-за этого появилось много домыслов и ненужных комментариев. На данный момент яхта прошла Днепропетровск и максимально быстро движется к Запорожью, дабы к окончанию навигации пройти оставшиеся два шлюза.”
Источник: Украинский радиопортал (www.uarl.com.ua)
Страницы: 1 2
17.11.2009, рубрики: Новости.
Комментарии: 1
Комментарии
Комментарий от Владимир Богилло
Когда: 17 ноября 2009, 23:58
С интересом прочитал интервью, изреченное при отходе “Купавы” насчет +20 С в Антарктиде летом из уст члена ее экипажа. Во-первых, станция “Академик Вернадский” в Антарктике расположена более чем в 2000 км от Южного полюса, и дойти до него - это совершить очередной подвиг, но отнюдь не на яхте. Во-вторых, температура в прибрежной Западной Антарктике, где расположена станция, редко поднимается австралийским летом выше +5С, даже в солнечные дни, а чаще - от - 5С до 0 С. Я побывал там в 4-х экспедициях (и 8 раз проходил мимо мыса Горн), и мне несколько удивительно такое шапкозакидательское отношение к этому маршруту. На самом деле в этом сезоне в Средиземном море и в Атлантике довольно серьезно дует, а в проливе Дрейка мы неоднократно попадали в шторма с волнами высотой до 12 м. Не знаю, насколько пригодна 25-летняя лодка, для того, чтобы выдержать такую болтанку, да еще с мешками ванильного сахара, жутким крличеством сала и картошки и с собранием сочинений братьев Капрановых.
Остается пожелать успехов экипажу,
от катамарана “Адели” (Ки-4)
vbog
Write a comment